Extrudeuse double tout métal QIDI I-Fast pour imprimantes 3D | Qidi Tech Imprimante 3D Qidi
Double extrudeur tout métal QIDI i-Fast pour imprimantes 3D Le double extrudeur tout métal QIDI i-Fast (179,99 $ US) est un kit de mise à niveau à double extrudeur doté de...
Double extrudeur tout métal QIDI i-Fast pour imprimantes 3D
Le double extrudeur tout métal QIDI i-Fast (179,99 $ US) est un kit de mise à niveau à double extrudeur doté de deux hotends tout métal à 350 °C, de deux extrudeurs à entraînement direct et tout métal, ainsi que d’un rail linéaire de l’axe X — permettant l’impression bicolore, avec deux matériaux et avec supports solubles (PVA) sur la QIDI i-Fast, avec un contrôle indépendant de la température jusqu’à 350 °C par buse. Le capot de l’extrudeur n’est pas inclus.
Cette mise à niveau remplace l’extrudeur simple de la QIDI i-Fast par un ensemble double extrudeur tout métal. Chaque hotend est équipé d’une barrière thermique en titane tout métal (sans gaine en PTFE), d’une cartouche chauffante en céramique de 24 V et 50 W, d’une thermistance NTC 100K et d’une buse en acier trempé de 0,4 mm. Le rail linéaire de l’axe X assure un déplacement précis du chariot double plus lourd. Ce kit permet d’imprimer simultanément avec deux matériaux — idéal pour les impressions bicolores, les structures de support solubles (PVA + PLA/PETG) et les pièces fonctionnelles multimatériaux.
Spécifications du produit
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Double extrudeur tout métal QIDI i-Fast pour imprimantes 3D |
| Prix | 179,99 $ US |
| Type d’extrudeur | Double entraînement direct, tout métal |
| Nombre de hotends | 2 (contrôle indépendant de la température) |
| Type de hotend | Tout métal, haute température |
| Température maximale (par buse) | 350 °C |
| Buses | 2 × 0,4 mm en acier trempé (filetage M6, préinstallées) |
| Cartouches chauffantes | 2 × 24 V, 50 W, en céramique |
| Thermistances | 2 × NTC 100K B3950 |
| Barrière thermique | Alliage de titane, tout métal (sans PTFE) |
| Rail de l’axe X | Rail de guidage linéaire (inclus) |
| Capot de l’extrudeur | Non inclus (à acheter séparément) |
| Diamètre du filament | 1,75 mm (chaque extrudeur) |
| Compatibilité | QIDI i-Fast uniquement |
| Câblage | Précâblé avec des connecteurs JST |
| Temps d’installation | 30 à 45 minutes |
| Poids (ensemble) | ~250 g |
| Temps de chauffe (chaque buse, de 25 à 200 °C) | ~50 secondes |
| Temps de chauffe (chaque buse, de 25 à 350 °C) | ~120 secondes |
| Stabilité de la température | ±1 °C par buse |
| Outils nécessaires | Clé hexagonale de 2 mm, clé hexagonale de 3 mm, tournevis cruciforme |
| Garantie | 90 jours |
| Politique de retour | Retour gratuit sous 30 jours |
Contenu de la boîte
| Article | Quantité |
|---|---|
| Ensemble double extrudeur tout métal (préassemblé) | 1 |
| Hotend tout métal (gauche, préinstallé) | 1 |
| Hotend tout métal (droit, préinstallé) | 1 |
| Buses en acier trempé de 0,4 mm (préinstallées) | 2 |
| Cartouches chauffantes en céramique de 50 W (préinstallées) | 2 |
| Thermistances NTC 100K (préinstallées) | 2 |
| Rail linéaire de l’axe X | 1 |
| Éléments de fixation (vis, écrous) | 1 jeu |
| Faisceau de câbles (JST précâblé) | 1 |
| Guide d’installation | 1 |
Capacités de double extrusion
Impression bicolore
Imprimez des objets en deux couleurs avec le même matériau (par exemple, PLA rouge + PLA bleu). Chaque extrudeur dispose d’un contrôle indépendant de la température, ce qui vous permet d’utiliser des températures différentes si nécessaire. Le double extrudeur change automatiquement de buse lors des changements de couche ou aux points désignés de changement de couleur.
Impression double matériau
Combinez deux matériaux différents dans une même impression, par exemple : - Joint en TPU flexible + corps rigide en PLA - Corps en PETG + éléments structurels en ABS - PLA + bois chargé pour des effets esthétiques - Fibre de carbone + PLA pour les sections renforcées
Support soluble
Utilisez du PVA (alcool polyvinylique) dans l’un des extrudeurs pour créer des structures de support qui se dissolvent dans l’eau, ce qui permet de réaliser des géométries complexes avec des surplombs, des cavités internes et des ponts impossibles à obtenir avec une extrusion simple. Le PVA se dissout complètement dans l’eau chaude, sans laisser de résidus.
| Application | Extrudeur 1 | Extrudeur 2 | Avantage |
|---|---|---|---|
| Bicolore | PLA (rouge) | PLA (bleu) | Objets multicolores sans peinture |
| Support soluble | PLA/PETG | PVA | Surplombs complexes, retrait facile des supports |
| Rigide + flexible | PLA/ABS | TPU | Pièces articulées, joints, poignées |
| Standard + haute température | PLA | PC/nylon | Pièces fonctionnelles multimatériaux |
| Standard + abrasif | PETG | CF-PETG | Sections renforcées avec un corps standard |
Filaments compatibles
| Filament | Température de la buse | Température du plateau | Remarques sur l’extrusion double |
|---|---|---|---|
| PLA | 190-220 °C | 50-60 °C | Idéal pour les impressions bicolores, facile à imprimer |
| PETG | 220-240 °C | 70-80 °C | Idéal pour les matériaux doubles, cordonnage modéré |
| ABS | 230-250 °C | 90-110 °C | Enceinte requise, idéal pour les pièces fonctionnelles |
| TPU | 210-230 °C | 40-50 °C | L’entraînement direct convient bien au TPU, vitesse réduite |
| PVA (support) | 180-200 °C | 50-60 °C | Soluble dans l’eau, conserver au sec |
| Nylon | 240-270 °C | 80-100 °C | Tout métal requis, sécher soigneusement |
| Polycarbonate | 260-300 °C | 100-120 °C | Tout métal, 350 °C, enceinte requise |
| Fibre de carbone | 220-260 °C | 60-100 °C | Buse renforcée requise (incluse) |
Fonctionnement de l’extrusion double
Contrôle indépendant de la température
Chaque extrémité chauffante possède sa propre cartouche chauffante, sa propre thermistance et son propre capteur de température. Le micrologiciel i-Fast contrôle les deux buses indépendamment, ce qui permet d’utiliser des températures différentes selon les matériaux. Par exemple, du PLA à 200 °C dans la buse gauche et du PVA à 190 °C dans la buse droite.
Changement de buse
Lors de l’extrusion double, l’imprimante alterne entre les deux buses. Lorsqu’une buse imprime, l’autre est en position d’attente et maintenue à une température de veille (généralement 10 à 20 °C sous la température d’impression pour éviter les fuites). L’axe X déplace le chariot afin de positionner la buse active au-dessus de la zone d’impression. Une tour d’amorçage ou une paroi d’essuyage est souvent utilisée pour nettoyer la buse avant le changement.
Rail linéaire de l’axe X
L’ensemble double extrudeur est plus lourd (environ 250 g contre environ 120 g pour l’extrudeur simple) que l’extrudeur simple d’origine. Le rail linéaire de l’axe X inclus remplace le système standard à roues en V et offre un mouvement plus fluide et plus précis, capable de supporter le poids accru sans compromettre la qualité ou la vitesse d’impression.
Guide d’installation
- Préparer : Éteignez l’imprimante, débranchez-la, retirez le filament des deux extrudeurs (le cas échéant), puis attendez 15 min qu’elle refroidisse. Dégagez l’espace de travail.
- Retirer l’ancien extrudeur : Ouvrez le capot de l’extrudeur, débranchez les connecteurs du chauffage et de la thermistance, retirez le câble du moteur de l’extrudeur, enlevez les 4 vis de fixation, puis soulevez l’ensemble de l’extrudeur simple.
- Remplacer le rail de l’axe X : Retirez l’ancien chariot à roues en V du portique de l’axe X. Installez le nouveau rail linéaire avec les vis fournies. Assurez-vous que le rail est parallèle au portique.
- Monter le double extrudeur : Fixez l’ensemble du double extrudeur entièrement métallique sur le nouveau chariot du rail linéaire. Serrez uniformément les vis de fixation.
- Faire passer les câbles : Faites passer les deux fils de chauffage, les deux fils des thermistances et les deux câbles des moteurs des extrudeurs dans la chaîne porte-câbles. Connectez-les à la carte mère : HE0/T0/E0 pour la gauche, HE1/T1/E1 pour la droite.
- Vérifier les connexions : Assurez-vous que les 6 connecteurs (2 chauffages, 2 thermistances, 2 moteurs) sont complètement enfichés et correctement étiquetés.
- Tester la chauffe : Mettez sous tension. Chauffez la buse gauche à 200 °C et vérifiez. Chauffez la buse droite à 200 °C et vérifiez. Vérifiez que les deux affichent correctement la température.
- Tester l’extrusion : Chargez le filament dans chaque extrudeur et testez l’extrusion de 50 mm avec chacun.
- Étalonner le décalage des buses : Exécutez l’étalonnage du décalage des buses du double extrudeur (décalage X et Y entre les buses). Cette étape est essentielle pour l’alignement des couleurs.
- Configurer le trancheur : Configurez la double extrusion dans QIDI Studio : ajoutez un deuxième extrudeur, définissez les températures et activez la tour d’amorçage/le mur d’essuyage.
- Impression de test : Imprimez un cube d’étalonnage bicolore pour vérifier l’alignement et le changement de buse.
Tests de performance
| Test | Résultat | Évaluation |
|---|---|---|
| Chauffe à gauche (25→200 °C) | 48 secondes | Excellent |
| Chauffe à droite (25→200 °C) | 49 secondes | Excellent |
| Chauffe à gauche (25→350 °C) | 118 secondes | Très bon |
| Stabilité de la température (chaque buse, 200 °C) | ±0,8 °C | Excellent |
| Stabilité de la température (chaque buse, 300 °C) | ±1,2 °C | Très bon |
| Temps de changement de buse | ~3 secondes | Bon |
| Alignement des couleurs (après étalonnage) | ±0,1 mm | Excellent |
| Vitesse d’impression maximale (double) | 60 mm/s | Bon |
| Bruit (deux ventilateurs à 100 %) | 38 dB | Bon |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Hotends doubles entièrement métalliques à 350 °C : Chaque buse atteint indépendamment 350 °C, ce qui permet d’utiliser du PC, du nylon, du CF et du PEEK à basse température — bien au-delà des extrudeurs doubles standard limités à 250 °C.
- Extrudeurs à entraînement direct doubles : Les deux extrudeurs sont à entraînement direct et prennent mieux en charge le TPU et les filaments flexibles que les extrudeurs doubles Bowden.
- Buses en acier trempé incluses : Les deux buses de 0,4 mm sont en acier trempé, prêtes pour la fibre de carbone et les filaments abrasifs. (valeur de 30 $)
- Rail linéaire sur l’axe X inclus : La mise à niveau avec rail linéaire offre un mouvement plus fluide et plus précis pour le chariot double plus lourd.
- Prise en charge soluble : Imprimez des géométries complexes avec un support en PVA qui se dissout dans l’eau — impossible avec une extrusion simple.
- Double couleur et double matériau : Imprimez des objets multicolores ou combinez des matériaux rigides et flexibles en une seule impression.
- Contrôle indépendant de la température : Chaque buse peut fonctionner à une température différente pour des matériaux dissemblables (p. ex. PLA à 200 °C + PVA à 190 °C).
- Barrières thermiques en titane entièrement métalliques : aucun revêtement en PTFE susceptible de se dégrader, aucun risque d’émanations à haute température et une durée de vie plus longue (12 à 24 mois).
- Chauffages de 50 W par buse : 25 % de puissance en plus que les modèles standard de 40 W, pour une montée en température rapide jusqu’à 350 °C.
- Connecteurs JST précâblés : aucune soudure nécessaire : branchement sur les ports existants de la carte mère.
- Filetage de buse M6 standard : compatible avec les buses de type E3D V6 (0,2 à 1,0 mm, en laiton, trempées ou en rubis).
- Qualité OEM i-Fast : ajustement parfait, compatibilité garantie, conception spécifique à l’i-Fast.
Inconvénients
- Compatible uniquement avec l’i-Fast : ne peut pas être utilisé avec d’autres imprimantes. Le montage, le câblage et le rail sont spécifiques à l’i-Fast.
- Capot de l’extrudeur non inclus : doit être acheté séparément si vous souhaitez un capot. L’ensemble ouvert expose le câblage et les hotends.
- Installation complexe : 30 à 45 minutes, avec remplacement du rail de l’axe X, branchement de 6 connecteurs et calibrage du décalage des buses. Plus complexe que le remplacement d’un seul hotend.
- Volume d’impression réduit : le chariot de la double extrusion peut réduire la largeur d’impression utile de 10 à 20 mm en raison de la zone de stationnement des buses.
- Vitesse d’impression réduite : les impressions en double extrusion sont 20 à 40 % plus lentes en raison des changements de buse, des tours de purge et des parois d’essuyage.
- La tour de purge gaspille du filament : la double extrusion nécessite une tour de purge ou une paroi d’essuyage pour nettoyer les buses entre les changements, ce qui consomme 10 à 20 % de filament supplémentaire.
- Suintement des buses : la buse inactive peut laisser s’écouler du filament pendant l’impression, ce qui risque d’altérer la pièce. Une température de veille et une paroi d’essuyage sont nécessaires.
- Alignement critique des buses : le décalage X/Y entre les buses doit être calibré avec précision ; un mauvais alignement provoque des jointures visibles lors des impressions bicolores.
- Chariot plus lourd : environ 250 g contre environ 120 g pour un modèle simple. Cela peut réduire la vitesse d’impression et l’accélération maximales, même si le rail linéaire atténue cet effet.
- Le filament PVA est capricieux : le PVA absorbe l’humidité, doit être séché et peut se boucher. Le support soluble ajoute de la complexité.
- Garantie de 90 jours trop courte : une garantie de 6 à 12 mois serait préférable pour un composant à 179,99 $.
- Déconseillé aux débutants : la double extrusion présente une courbe d’apprentissage importante : la configuration du trancheur, le calibrage des buses, l’association des matériaux et la gestion du suintement nécessitent tous de l’expérience.
Paramètres du trancheur pour la double extrusion (QIDI Studio)
| Paramètre | Bicolore (PLA+PLA) | Support soluble (PLA+PVA) | Double matériau (PLA+TPU) |
|---|---|---|---|
| Température de l’extrudeur 1 | 200 °C | 200 °C (PLA) | 200 °C (PLA) |
| Température de l’extrudeur 2 | 200 °C | 190 °C (PVA) | 220 °C (TPU) |
| Température du plateau | 60 °C | 60 °C | 50 °C |
| Température de veille (buse inactive) | 180 °C | 170 °C | 180 °C |
| Vitesse d’impression | 50 mm/s | 40 mm/s | 30 mm/s |
| Tour de purge | Oui (30 × 30 mm) | Oui (40 × 40 mm) | Oui (30 × 30 mm) |
| Paroi d’essuyage | Facultatif | Oui | Oui |
| Rétraction (chacune) | 2 mm | 2 mm (PLA), 1 mm (PVA) | 2 mm (PLA), 1,5 mm (TPU) |
| Vitesse du ventilateur | 100% | 100 % (PLA), 50 % (PVA) | 100 % (PLA), 100 % (TPU) |
Dépannage
| Problème | Cause | Solution |
|---|---|---|
| Désalignement des buses (bicolore) | Décalage X/Y non calibré | Effectuer le calibrage du décalage de la buse, imprimer un cube de calibration et ajuster le décalage dans le trancheur |
| Buse inactive qui suinte pendant l’impression | Température d’attente trop élevée, paroi d’essuyage désactivée | Réduire la température d’attente de 10 à 20 °C, activer la paroi d’essuyage et utiliser une tour d’amorçage |
| Buse bouchée par le PVA | PVA humide, température trop élevée | Sécher le PVA pendant 4 h à 60 °C, réduire la température à 180-190 °C et utiliser une buse de 0,4 mm |
| Décalage de couche (double extrusion) | Chariot trop lourd, accélération trop élevée | Réduire l’accélération de 30 à 50 %, vérifier le serrage du rail linéaire et diminuer la vitesse |
| Bavures de couleur aux limites | Buse trop proche, essuyage insuffisant | Augmenter la taille de la tour d’amorçage, activer la paroi d’essuyage et augmenter la rétraction |
| Une buse ne chauffe pas | Connecteur du chauffage desserré, mauvais port | Vérifier le connecteur HE1 sur la carte mère, contrôler le câblage et mesurer la résistance du chauffage (environ 11,5 Ω) |
| Erreur de thermistance (T1) | Thermistance desserrée, mauvais port | Vérifier le connecteur T1 et s’assurer que la thermistance est bien insérée dans le bloc chauffant |
| Le deuxième extrudeur n’entraîne pas le filament | Câble du moteur inversé, pas par mm incorrects | Vérifier la polarité du câble du moteur E1 et contrôler les pas par mm de l’extrudeur secondaire |
| Filaments entre les couleurs | Rétraction trop faible, température trop élevée | Augmenter la rétraction à 2-3 mm, réduire la température de 5-10 °C et activer le peignage |
| Qualité d’impression réduite par rapport à une extrusion simple | Poids du chariot, vibrations | Réduire la vitesse d’impression à 40-50 mm/s, diminuer l’accélération et s’assurer que le rail est lubrifié |
Foire aux questions
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